L’idea di passare sotto le ferrovie venne presa dal Comune nel 1928, in precedenza si pensava a un cavalcavia. Nelle immagini inviate da Roberto Danesi si può ammirare l’imponente cantiere allestito tra il 1930 e il 1933 per la costruzione del tunnel del Lingotto.

Le fotografie documentano le tecniche di lavorazione adottate nella prima metà del Novecento: gli stampi in legno per le colate di cemento armato, il sistema di binari per la movimentazione dei carrelli di cantiere, i carri trainati dai cavalli. Nel dopoguerra il tunnel venne prolungato fino a raggiungere corso Unità d’Italia.

Le immagini provengono dall’archivio delal società Ferrobeton SpA, fondata nel 1908 da marchese Carlo Feltrinelli, padre di Giangiacomo Feltrinelli.

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